上的支持。

    挑选出最长最粗的一根大木，作为桅杆的底柱，然后依次有序的一截截接起，如塔的结构，却又像可以伸缩的半导体天线拉开后的样子。十八根大木，并非全部结成直杆，还有横桅。做出的框架，酷似鱼骨。

    桅杆顶端需要细长的木梁时，我就捡里面最细的一根，一只脚踩在上面，用斧头打削，直到重量适用位置。最后一根是摆动桅杆的摇把儿，遇到海风变向时，站在甲板上的人，可以拽扯固定在摇把儿上的绳子，使船帆侧扭，充分把风力转为大船前进的动力。

    从无名小镇带着货物，搭乘的斯诺号，船尾是有马达器的。但为了走捷径，穿越容易触礁的海域时，改用桅杆做动力，既可以避免碰撞坏大船，保护马达不受伤，又可保持最乐观的速度。

    可我现在，真恨不得分身，上岗到操作大船的每一个位置，听那悦耳的马达声，笃笃笃的载我们离开，远离海魔号，远离这座原始神秘的海岛。

    心里想着，耳旁不觉回响起记忆里的马达声，顿觉幸福感萌发，失控的嘴角，忍不住笑了一下。虽然女人都在舱下睡熟，没人看到我这没来由的笑，但我自己知道，这笑里的甜，融进眼前的现实，会更加的苦。

    抡斧头的手掌，有些热辣辣的痛。这双手，几乎没有一天完好的时候，上面数不清的伤口和水泡，好了再破，破了再好。像天上的太阳星星，昼夜交替。斧刃切进木肉上，铲的屑花乱飞，发出“嗒嗒嗒，喀喀喀”的声音。还好大船够长，要不下层的女人们，就没法卷着残梦归乡了。

    桅杆的构架做好后，我把余下的木材、绳子、铁丝做成了二十平米的小木筏。这样下水时，就不用担心尖刺，或者鳄鱼以及食人鱼的牙齿。那四只小皮筏，等到大船入海之后，留作备急之用，不能再枉自损失。